“振华拖14”轮

6月19日深夜，“振华拖14”轮在长江口海域，对“中谷泰山”轮施展了一次紧急救援。

23时，振华海服旗下“振华拖14”正在长江口附近执行护航任务，突然接到上海海事局指挥中心指令，对20海里外长江口海域的“中谷泰山”轮进行紧急救援。从救援通讯中得知“中谷泰山”轮机舱失火，情况紧急。“振华拖14”接到指令后，立即将情况报告公司值班调度和操作部经理，并迅速向目标海域航行。同时，召集轮机长通知突发情况，做好消防应急救援准备。当时海面下着暴雨，视线不良，涌浪大，“振华拖14”轮全速奔赴指定海域。

(资料图片)

救援通讯中传来“中谷泰山”已采取机舱封舱并释放了二氧化碳灭火。随着时间推移，“中谷泰山”应急发电机、应急电瓶失效，船员渐渐无法与上海海事局救援频道直接对话联络，语气开始焦灼。“振华拖14”轮迅速作为中转，建立起“中谷泰山”与救援频道的联系。同时告知“中谷泰山”船员我轮正全速前往，并将交通运输部东海救助局“东海救101”也正全速赶来救助的消息告知，第一时间安抚船员。

23时53分，“振华拖14”抵达“中谷泰山”边，当时“中谷泰山”已全船失电，海面一片漆黑，“振华拖14”轮点起事发海域第一道强力探照灯，拨开滚滚浓烟，给焦灼的“中谷泰山”船员带来了希望。

随即专业救助船“东海救101”也抵达事发海域并担负现场指挥协调，“振华拖14”轮被安排在右舷守护，直至6月20日凌晨1时30分，22名船员全部获救。

事件回顾

6月19日深夜，交通运输部东海救助局接上海海上搜救中心险情信息：在长江口南槽灯船以东约15海里处，1艘巴拿马籍集装箱船“中谷泰山”轮机舱失火，失火机舱已封闭，火情暂未扩散，船上共有22名中国籍船员，亟待救援。交通运输部东海救助局立刻启动应急预案，指令“东海救101”轮全速前往现场，上海救助基地（应急救助队）做好出动准备。

6月19日23点59分，“东海救101”轮抵达事发海域，开始进行现场处置。20日凌晨1点18分，救助船员通过救助艇分2批将14名遇险船员接救回“东海救101”轮，另有8名船员留守，确保失火船状态稳定，所有22名船员，无人员伤亡。在完成人员转运后，救助船利用消防水炮对遇险船舱壁进行降温，防止次生故事发生。

长江口南槽航道是中小型船舶及浅吃水大型船舶进江出海咽喉要道。失火船已失去动力，锚泊在航道上，已严重影响其他船舶通航，存在安全隐患。在吴淞海事局船舶交通管理中心的协调下，“东海救101”轮经过2个多小时的拖带，已将失火船拖离航道至安全水域，并对其进行守护。

目前，“东海救204”轮已将7名应急救助队员转运至事发现场，将视情登轮进舱探火，进一步处置火情。