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从1月1日到3月19日，特斯拉在中国的零售销量总计为106,915辆，日均销量为1,371辆。这样的成绩放在中国的任何一个品牌中，都算是佼佼者。特斯拉和中国自主品牌汽车究竟有何区别，为什么特斯拉的销量遥遥领先？今天AM车镜和大家浅析一下。

首先我们先要知道，消费者为什么选择购买新能源汽车，这里的主要消费人群都来自我国的一线城市，因为受到了限行限号等政策原因的影响，因此纯电车型更容易被一线城市的消费者所接受。

另外，我国一线城市，特斯拉的主要消费群体来自于上海和广州，这两个城市的消费能力都要比其它城市更强，如果让这两个城市的消费者选车，基本首选车型的价格都会在20万元以上。如果是这样的消费区间，加之这两个城市的消费者消费观点倾向于品牌价值，那特斯拉的销量走高是必然。更何况今年1月，特斯拉还进行了一波大幅度降价，Model 3(图片|配置|询价)的起售价格被锁定在22.99万元，Model Y(图片|配置|询价)的起售价格被锁定在了26.19万元之间。综合品牌价值、空间、配置等因素，这样的价格已经对国产自主品牌形成了严重冲击。

除了品牌价值，我国自主品牌的智能汽车，除去技术水平本身非常高超的比亚迪，小鹏P7的轴距是2998mm，起售价格也是24.99万元。蔚来ET5(图片|配置|询价)的轴距是2888mm，起售价格是32.8万元。哪吒S的轴距是2980mm，起售价格20.28万元。这些车型都是和特斯拉Model 3同级别的竞品，而特斯拉Model 3的轴距是2875mm，轴距相差不多，售价相差不多的情况下，消费者该怎么选相信大家心里已经有了选择。

AM车镜总结：

说了那么多，AM车镜总结一下，特斯拉的销量高主要还是胜在性价比，这不单单是配置上和空间上的优势，而是作为一个品牌价值较高的外来来品牌，售价和自主品牌同级别车型非常接近。因此这就需要我国自主品牌车型，在各个方面的实力都要显得尤为突出，同时售价还要更加低廉。网传特斯拉近两年还会推出售价低于20万元的车型，如果一旦上市将会对中国自主品牌新能源车形成巨大冲击，因此我国的自主新能源品牌必须做到更强的产品力，才能在未来两年和特斯拉一起竞争中国新能源市场。